Desmontaje de bricolaje del motor de la aspiradora

El maestro de hogar, que decidió reparar el aspirador fallido por su cuenta, generalmente no encuentra obstáculos hasta que llega al motor. Los reparadores experimentados ofrecen varias formas de desmontar un sistema eléctrico. motor de aspiradora.

Desmontaje del motor de bricolaje de la aspiradora

El impulsor de las aspiradoras populares está montado en el eje del motor con una tuerca que parece imposible de desenroscar:

• la tuerca está empotrada en el hueco del impulsor;
• la tuerca se fija al eje con sellador o pintura;
• el eje del motor no se puede bloquear y la tuerca gira con él.

Tuerca de montaje del impulsor

¡Importante! No intente bloquear el eje del motor sosteniéndolo con unos alicates o apretando con un destornillador a través de las aberturas de los cepillos. Es probable que esto provoque daños en el grupo de contacto del rotor o su devanado.

Herramientas y suministros

Para desmontar el motor, necesitará:

• alicates;
• destornillador plano;
• clave * 12;
• tornillo;
• sierra para metales o taladro con una hoja de sierra para metal;
• archivos;
• Una barra de madera de 10 * 40 mm - 2 piezas.

Las dimensiones de las barras y tuercas dependen del tamaño de la ventana para los cepillos de un modelo particular de la aspiradora.

Procedimiento de desmontaje

Se deben seguir los siguientes pasos durante el desmontaje:

• Retire los cepillos de los clips de resorte.
• Retire la cubierta que bloquea el acceso al impulsor. Por lo general, simplemente se monta firmemente en la carcasa del motor, y con un par de alicates, es suficiente para doblar ligeramente los bordes.

Eliminación de la cubierta

• En las aberturas liberadas de los cepillos, debe insertar dos bloques de madera perpendiculares al eje y presionarlos firmemente contra el rotor. Esto se hace más convenientemente en una prensa de banco, pero también puede usar una abrazadera de un tamaño adecuado. En los extremos de los bloques que miran hacia el motor, se debe hacer un rebajo semicircular con una lima correspondiente al diámetro del rotor. Esto ayudará a solucionarlo de manera más confiable.

Insertar barras en las aberturas del portaescobillas

• Si los palos se extienden más allá del estator más de 1 cm, es mejor acortarlos.
• El rotor está bloqueado de forma segura, es hora de la llave.

El rotor está firmemente sujeto

• Si la tuerca no se afloja inmediatamente, aplique CV-40 u otra "llave líquida" al hilo y deje reposar durante 10-15 minutos. Si hay un quemador de gas portátil, debe establecer el ancho de la antorcha al mínimo y calentar cuidadosamente el sellador en la rosca sin tocar las otras partes del motor con una llama.

¡Importante! En la mayoría de las aspiradoras, la tuerca de montaje del impulsor tiene una rosca izquierda. Desenroscarlo en sentido horario.

Después de desenroscar la tuerca, el impulsor se retira con cuidado. Recuerde: este es un diseño muy delicado, fácil de machacar y muy difícil, casi imposible de enderezar. El soporte que asegura el rodamiento en el lado del impulsor está asegurado con varios tornillos. Se desenroscan sin ninguna dificultad.

Carrera de rodamiento superior

Extracción de rodamientos

Para desmontar el rodamiento necesitará:

• Extractor universal.
• Espaciador. Puede usar un tornillo grande para un hexágono (en la figura) o un murciélago.

El rodamiento del eje del motor se elimina con un extractor universal en la siguiente secuencia:

• ajuste el extractor al tamaño del rodamiento girando el tornillo de ajuste;
• enganche los labios del extractor en la carcasa del cojinete;
• inserte un espaciador entre la varilla del extractor y el extremo del eje del motor;
• girando el tornillo principal del extractor, retire el rodamiento del eje.

Presionando el rodamiento con un extractor universal

Los devanados del estator y del rotor, los grupos de contacto no pueden repararse independientemente, en este caso será necesario reemplazar el rotor o el motor completo

Características de desmontaje en el ejemplo de modelos populares

El diseño de los motores eléctricos de las aspiradoras más modernas, a pesar de la variedad de marcas, formas y fabricantes, es muy similar. A continuación, se considerarán las opciones de desmontaje del motor utilizando varias marcas populares como ejemplo.

LG

Motor LG antes del desmontaje

Como en otros modelos, en primer lugar, es necesario quitar los cepillos y su montura. Se fijan con tornillos o pestillos de resorte, que se presionan con un destornillador plano y delgado. A continuación, se desmantela la carcasa del impulsor. Si está enrollado, los lados deben doblarse suavemente con un destornillador delgado o una placa metálica estrecha. Si descansa sobre la fricción, se retira golpeando suavemente un mazo de madera o goma.

Luego viene el turno de la nuez. Los artesanos experimentados ofrecen varias formas de desenroscarlo:

• Cuña Se inserta un destornillador de cabeza plana en el orificio del extremo hasta que atasca el estator y el rotor. En este caso, existe un riesgo muy alto de daños en el devanado.
• Piedras de afilar. El método se describe arriba. Sujetar los cubos en un tornillo de banco debe tener mucho cuidado para no dañar los contactos del rotor.
• Cable. Tomará 30 cm de alambre blando en aislamiento (diámetro de hasta 2.5 mm). El cable debe insertarse a través de una ventana para cepillos, hacer un bucle sobre los contactos del rotor y conducir el extremo del cable a otra ventana. Girando el rotor, debe enrollar el cable sobre él para que los giros se apilen uno cerca del otro, y se llene todo el ancho del espacio entre el rotor y el estator. Por lo tanto, el eje se atascará, pero debido al aislamiento suave, no se causarán daños. En lugar de alambre, puede usar una tira larga de tela. Después de desenroscar las tuercas, se retira con cuidado el alambre o la tela, girando gradualmente el eje en la dirección opuesta.
• Cortar el eje al final. Este método requiere una gran precisión en la ejecución. Vale la pena intentarlo si sus habilidades de cerrajería son adecuadas. El extremo del eje junto con la parte superior de la tuerca se corta a una profundidad de uno y medio a dos milímetros para que se forme una ranura que sea suficiente para sostener el eje con un destornillador plano. Propyl es conveniente para hacer con un grabador manual, un dremel o simplemente un taladro, en el que se sujeta un disco recubierto de diamante. También debe calentar suavemente la tuerca con un quemador portátil para ablandar el sellador o la pintura que lo fija. Al sostener el eje con un destornillador plano, puede desenroscar fácilmente la tuerca.

Ranura de propileno

¡Importante! Después del aserrado, es necesario eliminar las limaduras metálicas de la superficie del impulsor con una aspiradora para que no entren en el motor.

Desmontaje adicional, como con otras marcas de aspiradoras, no es difícil. Después de retirar el impulsor, se eliminan las partes restantes del motor, fijadas por tornillos.

Motor LG después del desmontaje

Los rodamientos se pueden quitar con extractores universales o especializados. Si el rodamiento está tan dañado que las bolas se han caído, la carcasa interna se desgasta con una rueda abrasiva para minimizar el contacto con el eje del rotor. Después de eso, la cobertura del clip se debilita y se elimina tocando con un pequeño martillo.

Samsung

El diseño del motor utilizado en las aspiradoras Samsung es muy similar al del motor LG.

El desmontaje siempre debe comenzar con el desmontaje de los cepillos y su sitio de fijación. Samsung sujeta los portaescobillas a los tornillos.

Luego puede proceder a un mayor desmontaje del motor. Lo más difícil en este caso es desenroscar la tuerca. Los maestros domésticos recomiendan utilizar métodos similares para las aspiradoras Samsung:

• ranurado en el extremo del eje;
• fijación con un cable, cordón o tira de tela;
• Fijación en un vicio con bloques de madera.

Estos métodos se han descrito en detalle anteriormente. La elección de un método específico depende del equipo y las habilidades del cerrajero del maestro de la casa.

En los días previos a la perestroika, todos los motores eléctricos soviéticos se producían con una ranura en el extremo del eje.Esto se debió a su mano de obra más que promedio y la necesidad garantizada de desmontaje repetido para reparación durante la operación. Los motores modernos de los principales fabricantes están diseñados y fabricados de tal manera que sus recursos son suficientes para la vida útil del pasaporte. El desmantelamiento y la reparación no están previstos estructuralmente, la política de servicio se centra en reemplazar todo el conjunto.

Este desafío lo toman los amos domésticos que adoran llegar al fondo del asunto y reparar todo, independientemente del tiempo y el dinero.

La cubierta superior del motor de Samsung no está apretada en todo el perímetro, sino en cuatro lugares. Es suficiente encontrar el primero; el resto seguirá en 90^{acerca de} Los lugares de engaste deben nivelarse con alicates, después de eso, la cubierta se retira a mano.

El impulsor se monta a través de la junta con dos tornillos claramente visibles.

Para quitar el rotor, debe:

• desenroscar los cuatro tornillos que sujetan la placa de montaje que sujeta la pista de rodamiento;
• retire las protuberancias de las ranuras en la cubierta del motor;
• batir el rotor con el rodamiento inferior a través del espaciador de madera.

Tonterías

La mayoría de los maestros domésticos están de acuerdo en que es mejor no desmontar productos fabricados por una empresa alemana. Los casos de reparaciones exitosas en el hogar son casi desconocidos.

Lo mismo puede decirse de otras marcas: Philips, Beko, Miele, AEG y otras.

Problemas con el desmontaje incorrecto

El manejo descuidado y el uso incorrecto de la herramienta pueden provocar los siguientes problemas durante el desmontaje:

• Daño del impulsor. Son conducidos por intentos de sostener el eje del motor por el impulsor mientras desenrosca la tuerca.
• Daños en el portaescobillas. Surgen como resultado de intentos de atascar el eje insertando un destornillador o alicates a través de las aberturas de los portaescobillas sin desmontar las escobillas.
• Daño al grupo de contacto del rotor. La razón es la misma: intenta sostener el rotor con unos alicates o atascado con un destornillador.

Para evitar estos problemas, solo siga las recomendaciones anteriores.