El compresor en el refrigerador se descompuso: las causas del mal funcionamiento y las instrucciones de reparación

Funcionamiento del refrigerador directamente relacionado con la circulación de freón en el sistema. Este proceso es proporcionado por una unidad especializada: un motor-compresor. Si se pierde el rendimiento de esta unidad, o si el compresor no arranca (o arranca y se apaga inmediatamente) en el refrigerador, el refrigerador no podrá realizar su función directa: enfriamiento.

Compresor refrigerador

Sin embargo, el nodo no siempre se inicia debido a un mal funcionamiento. De hecho, puede no haber una falla en absoluto, pero el motor no arrancará debido a un voltaje insuficiente. Además, los motivos pueden estar relacionados con el desglose de otros nodos. Por ejemplo, cableado o falla del estabilizador. En este caso, el refrigerador se desactivará, respectivamente, no arrancará. Si el relé hace clic, pero el motor no arranca, es probable que haya un cortocircuito en los devanados del electrodoméstico, y el relé de arranque también puede funcionar mal.

Síntomas del compresor

Si el refrigerador funciona con violaciones de temperatura, a menudo se enciende o, por el contrario, casi no se apaga, se congela mucho, esta es una ocasión para pensar en la salud de la unidad.

Típicamente, el compresor del refrigerador no arranca después de una operación anormal o sobrecarga. El bloqueo de la unidad se produce si desconecta el dispositivo durante menos de un minuto. Por esta razón, no recomendamos hacerlo.

Debe verificar los nodos y buscar las causas secuencialmente. Si el motor funciona sin apagarse, el área de diagnóstico se estrecha, pero esto no significa que sea necesario un mal funcionamiento en este nodo. Pero, incluso si la razón, por ejemplo, está en los sensores de control o relés, la fuga de refrigerante, la situación no puede ser ignorada. En cualquier caso, trabajando por desgaste, esta unidad tarde o temprano se sobrecalentará y fallará.

Llenando el refrigerador con freón

Puede hablar sobre el colapso del compresor si aparecen los siguientes síntomas:

• El motor está zumbando, tratando de arrancar, pero esto no sucede.
• Un charco aceitoso apareció en el suelo debajo del dispositivo.
• El motor está muy caliente, golpea, vibra, hace ruido al inicio y en el trabajo.

Dado que la unidad consta de dos dispositivos: el motor y el compresor, deben distinguirse sus averías. En general, el mal funcionamiento del motor-compresor puede estar asociado con:

• entrecruzamiento y cortocircuito de los devanados del estator (se aplica al motor);
• circuito de devanado a la carcasa (también se aplica al motor);
• pérdida de rendimiento;
• despresurización

Es posible determinar qué sucedió exactamente por signos indirectos. Si el dispositivo funciona sin paradas, y la temperatura en las celdas es alta, es posible que el refrigerante tenga fugas. A veces, el diagnóstico muestra que la compresión ha desaparecido. Esto indica el desarrollo del dispositivo. Es mejor reemplazarlo con una nueva unidad.

Si el compresor suena cuando se enciende y no arranca, mientras no hay cortocircuitos en los devanados, es muy probable que se haya producido un atasco.

El compresor se ha roto en el refrigerador: qué hacer

Reemplazar un compresor es uno de los servicios más complejos y costosos en los centros de servicio. Además, la pieza de repuesto en sí es costosa. La experiencia de los maestros y muchos años de observación muestran que si un dispositivo está desgastado, hay un gran rendimiento, es mejor reemplazarlo inmediatamente por uno nuevo. Pero en algunos casos, por ejemplo, si las juntas, anillos o partes individuales del motor están desgastadas, la parte puede repararse. La decisión final la toma el maestro, en función de la idoneidad del procedimiento.

Diodo KD 203A

Un compresor atascado puede intentar acuñarse. Para esto, se utiliza un dispositivo especializado, que consta de 2 diodos con un voltaje inverso permisible de al menos 400 V y una corriente directa limitante de 10 amperios. Por ejemplo, KD 203 A, D 232 A, D 246-247.

Para eliminar la cuña con este diseño, se aplica voltaje a los devanados del motor durante 3-5 segundos. La acción se repite después de 30 segundos. Puede conectar el dispositivo a través de los conectores de los relés de arranque P1, P2 o P3 o utilizando terminales aislados. El principio de funcionamiento del diseño se basa en el par útil que se produce en el eje del motor cuando la corriente fluye a través de los diodos. El rotor del motor comienza a vibrar, la vibración se transmite a los nodos atascados y los libera.

Diagrama esquemático eléctrico de un dispositivo de compresión del compresor.

¿Puedo revisar y reparar el compresor yo mismo?

La tecnología de reemplazo del compresor es insegura, muy compleja y requiere el uso de herramientas especializadas:

• quemador de oxígeno propano;
• Cortatubos;
• detector de fugas (determine con su ayuda también un lugar fugas de freón);
• termómetro de tipo electrónico;
• válvulas para la selección de freón y piercing;
• Acoplamientos Hansen;
• deshumidificador;
• pellizca los ácaros;
• soldadura y fundente;
• cilindro de carga;
• Nuevo motor compresor.

Debe considerar si es aconsejable comprar todo esto para reemplazar el compresor. Comprar todas las piezas costará más que los servicios de un reparador.

Otro argumento en contra es el alto peligro del trabajo. Después de todo, el trabajo se lleva a cabo con gas, una sustancia explosiva. ¿Debo ponerme en riesgo? Sin experiencia y el conocimiento necesario, existe el riesgo de dañar los tubos, liberar todo el gas o alterar el equilibrio.

Para aquellos que, sin embargo, decidieron hacer el trabajo por su cuenta o simplemente están interesados ​​en lo complicado y cómo procede el procedimiento, describiremos la tecnología de trabajo al reemplazar un compresor de motor.

¡Importante! ¡No recomendamos reemplazar el compresor usted mismo! ¡Es mortal!

Desmontaje del viejo compresor:

• Cortar con una lima y romper el tubo de llenado.
• Haga una muesca y rompa un tubo capilar a una distancia de aproximadamente 2-3 cm del filtro deshidratador.
• A una distancia de 1 a 2 cm de la costura del tubo-compresor, corte los tubos de succión y descarga, haga lo mismo a una distancia de 1 a 1,5 cm de la costura del filtro condensador con un desecante. Para hacer esto, use un cortatubos.
• Retire el relé de arranque.
• Retire el soporte del compresor.
• Retire el compresor mismo.
• Para limpiar la tubería.

Desmontaje del compresor

Montaje del compresor

Instalación de un nuevo compresor:

• Instale el compresor en el asiento.
• Retire los tapones de las boquillas. Esto debe hacerse no antes de unos minutos antes de soldar.
• Asegúrese de que no haya presión excesiva. Esto indicará el ruido del aire saliente, que se escucha al retirar los enchufes.
• Acople con las boquillas del tubo del compresor: las que se cortaron en la última etapa. El tubo de llenado debe tener un diámetro de 0.6 cm y una longitud de 6 cm.
• Suelde en orden estricto: primero llene, luego succione y luego descargue. Está prohibido dirigir la llama del quemador dentro del tubo del motor.
• Retire los tapones del filtro deshidratador, instale el filtro en el condensador e integre un tubo capilar en él. Suelde las costuras de todo el filtro.
• Coloque la mitad del acoplamiento de la válvula en el tubo de llenado.
• Asegúrese de soldar todas las juntas. No debe haber huecos sin soldar, las costuras mismas deben ser suaves y uniformes.
• Llena el sistema con freón.
• Instale el relé de arranque en el compresor.
• Conecte el refrigerador y déjelo funcionar por varios minutos.
• Después de eso, verifique con un detector de fugas.