¿Cuál es la diferencia entre climatización y aire acondicionado?

La industria automotriz se está desarrollando a un ritmo acelerado: se están creando nuevas empresas, las empresas volverán a equipar fábricas antiguas, están surgiendo nuevos conceptos. Hay varias razones para este "comportamiento" de la industria, pero el progreso y las tecnologías introducidas en las máquinas modernas juegan un papel especial.

Más sobre las diferencias entre los sistemas de control climático y el aire acondicionado.

Conceptos fundamentales

Para comenzar, analizaremos los dispositivos con un poco más de detalle para tener una idea sobre los temas que se estudian.

Aire acondicionado: un dispositivo que enfría el aire en el habitáculo. La transmisión por correa del cigüeñal se utiliza como fuente de energía. De ahí la conclusión trivial: la pérdida de potencia del motor afecta el rendimiento del sistema, aumenta el nivel de consumo de combustible (en el futuro analizaremos por qué sucede esto).

Panel de control de aire acondicionado

Pero las desventajas se compensan con un equilibrio de temperatura aceptable.

Control de clima: un sistema cerrado que combina componentes de calefacción, aire acondicionado, instrumentos de medición, sensores y una computadora separada (unidad de control electrónico). Automáticamente (después de presionar el botón "Auto") se reciben datos de los sensores ubicados en la cabina y más allá, y la mini computadora procesa las señales entrantes.

Además, se realizan cálculos complejos, los parámetros establecidos por el controlador se comparan con los disponibles (se determina su diferencia), se construye un modelo adicional del comportamiento del sistema, sus nodos individuales.

¡Las muestras más avanzadas también analizan el grado de iluminación del interior e incluso la humedad!

Panel de control

Chrysler Imperial fue el primer automóvil en adquirir aire acondicionado. Un evento épico ocurrió en 1953.

El principio de funcionamiento del aire acondicionado.

Es posible cambiar la temperatura en el automóvil gracias al refrigerante - freón. Con el tiempo, su número disminuye, lo que hace que el conductor recurra a la estación de servicio especializada.

Considere la operación de un sistema cerrado en forma paso a paso:

1. Al presionar el botón se activa (une) el dispositivo con una polea que se mueve con la ayuda de una transmisión por correa del cigüeñal.
2. En el compresor, el freón se vuelve gaseoso, se comprime, lo que aumenta la temperatura del "refrigerador".
3. El camino se encuentra a través del radiador, donde un ventilador separado (se usa la primera marcha) enfría la mezcla caliente de gas y aire.
4. El estado de agregación cambia a líquido en el condensador, luego el receptor-secador filtra la composición.
5. El freón ingresa al evaporador, donde emite vapor debido a la diferencia de temperatura, el ventilador incorporado dirige el flujo de aire hacia la cabina.
6. El refrigerante se usa cíclicamente.

El esquema del aire acondicionado.

La eficiencia del aire acondicionado depende directamente del movimiento del automóvil, en el embotellamiento, la segunda marcha enciende automáticamente los ventiladores incorporados. Esto contribuye a un mayor consumo de gasolina o diesel.

El principio de funcionamiento del control climático.

La unidad de control electrónico funciona con una estufa y aire acondicionado, regula la velocidad del ventilador, la dirección del flujo de aire.

La precisión y versatilidad de la "caja" se logra debido a la enésima cantidad de instrumentos de medición y sensores. Están ubicados alrededor del perímetro del automóvil, dentro de la cabina. ¿Por qué tales innovaciones?

El sistema analiza la temperatura dentro y fuera de la máquina. Los dispositivos electrónicos envían información al "centro de comando", donde se procesan los datos recibidos.

Los algoritmos incorporados comparan los parámetros dados con los disponibles, la ECU da comandos a diferentes dispositivos.

Arreglo de conductos

El control climático reduce el consumo de combustible, ya que el funcionamiento de los componentes está optimizado para los valores mínimos permitidos.

Ventajas y desventajas de un aire acondicionado.

Para facilitar la percepción, dividimos las fortalezas y debilidades del componente en varias listas.

A los conductores les gusta:

• la capacidad de enfriar el aire a altas temperaturas detrás del parabrisas;
• aumentar el nivel de atención y reacción debido a las cómodas condiciones en la cabina;
• la lucha del aire acondicionado con un olor desagradable (tabaco, alcohol);
• drenaje de aire en condiciones climáticas adversas (evita el empañamiento de las ventanas).

Desventajas

• reducción en el poder de la unidad móvil;
• aumento de la temperatura debajo del capó (el espacio libre se reduce);
• mantenimiento frecuente de los componentes del dispositivo, su rápido desgaste;
• aumento del consumo de combustible

Las desventajas se compensan con el bajo costo obvio de instalar un sistema de enfriamiento analógico.

Ventajas y desventajas del control climático.

Los equipos electrónicos y las innovaciones técnicas no están exentos de fortalezas y debilidades.

Los automovilistas se complacen en:

• cómodas condiciones de manejo de "caballos de hierro";
• determinación precisa de la temperatura exterior;
• operación automática del sistema, que no distrae del análisis de la carretera;
• incapacidad para resfriarse debido a condiciones de temperatura incorrectas.

Pocos preparados:

• al alto costo de los componentes y el sistema en su conjunto;
• a reparaciones costosas, la falla del sistema debido a la falla de un dispositivo.

Fase inicial del trabajo de reparación.

Hay sistemas más avanzados disponibles en el mercado que le permiten ajustar el microclima para el ligamento del conductor del pasajero delantero (doble zona) y los asientos traseros (tres o cuatro zonas).

Diferencias entre climatización y climatización.

Considere las principales diferencias entre los dos sistemas:

• Controlar. Un sistema automatizado se contrasta con el ajuste manual del modo de operación. El conductor se distrae de estudiar el camino, que está plagado de la emergencia.

Panel de control de clima

• Nivel de comodidad. La tarea de la computadora es ajustar la zonificación del enfriamiento por aire, teniendo en cuenta la justificación para usar conductos de aire. En términos técnicos, el oponente claramente está perdiendo.
• La complejidad del sistema. El sistema multinivel carece de las desventajas inherentes a los componentes individuales. El control del clima integra los componentes en un solo organismo, un aumento en su número aumenta la calidad de la ECU.
• Política de precios. Un sistema automatizado no es barato, pero cien veces vale la pena con el nivel de comodidad y economía de combustible. Los conductores que eligen según el precio preferirán un componente más barato.

Es mejor comprar un automóvil usado con aire acondicionado: hay un ahorro de dinero. En el caso de una venta, la situación es lo contrario.

El control del clima se caracteriza por un mayor nivel de comodidad en aras de la economía y la asequibilidad. El aire acondicionado es más atractivo para los consumidores de ingresos medios.