Reparación de bricolaje de varios tipos de ventiladores

No se debe tirar un ventilador roto de inmediato, lo más razonable será averiguar los motivos y, si es posible, reparar el dispositivo. A menudo, el mal funcionamiento del ventilador no está relacionado con averías, sino que simplemente requiere una limpieza y lubricación banales.

Algunos tipos de daños mecánicos pueden repararse de forma independiente reemplazando una pieza defectuosa. Es más difícil reparar modelos de piso o mesa con un diseño más complejo. Dado que los ventiladores están incluidos en la mayoría de los dispositivos modernos de refrigeración y aire acondicionado, cada caso es individual. Consideraremos solo las causas más comunes de averías y cómo eliminarlas.

Daño a los ventiladores domésticos

Un enfoque de reparación para los ventiladores de piso o escritorio debe ser racional. La presencia de bloques para ajustar la velocidad, el ángulo y la rotación del ventilador complica en gran medida el diseño. La tarea principal es identificar la causa. Si el problema es simple, puede intentar repararse.

El ventilador hace ruido, pero las aspas no giran.

La falla más común de los ventiladores de piso es cuando el dispositivo hace ruido, pero las aspas permanecen inmóviles.

Las razones pueden ser las siguientes.

1. Grasa de cojinete seca o espesa. Es fácil identificar la causa. El motor se desmonta y se verifica la presencia y el estado del lubricante.
2. Rodamientos montados en el eje. Esto se debe al desarrollo del recurso de los casquillos, que están hechos de bronce o latón.
3. Mal funcionamiento del motor. Para verificar, es necesario desmontar el motor y verificar la resistencia en los devanados de la carcasa y la armadura.
4. Pérdida de capacitancia debido a la falla del capacitor. Es necesario verificar la capacitancia del capacitor con un probador.

Si la causa es la lubricación, elimine la grasa espesa residual al limpiar las piezas con gasolina y agregue aceite de motor nuevo a los bujes. Se debe tener cuidado para asegurar que el aceite no entre en los devanados del motor.

Motor del ventilador

En el caso de los bujes, debe buscar nuevos en la tienda o sacarlos de otro dispositivo inoperativo. Restaurar desgastado no funcionará.

Si se viola el devanado del motor, tendrá que rebobinar en el taller o comprar un motor nuevo. Es difícil restaurar de forma independiente el devanado.

En caso de mal funcionamiento del condensador, debe reemplazarlo con uno nuevo de la tienda. Si esto no es posible, entonces es más fácil comprar un nuevo ventilador.

El ventilador hace silbidos.

Los silbidos pueden aparecer unos meses después de la compra. Ventilador zumbido o crujidos debido a la deformación de la hélice o al aflojamiento de los cojinetes del cojinete liso. La exposición a las hojas de la luz solar directa o altas temperaturas conduce a la flexión y el desequilibrio en el momento de la rotación. La sangría como resultado del daño mecánico a la rejilla protectora también conduce a sonidos similares, las puntas de las cuchillas comienzan a llegar a la superficie de las cuales.

Falla del rodamiento

Si aparece ruido extraño, haga lo siguiente:

• desconecte el dispositivo de la fuente de alimentación;
• retire la rejilla protectora, inspeccione si hay deformaciones;
• retire la hélice, inspeccione las palas en busca de posibles curvas;
• inspeccione el hardware del rodamiento, verifique que los pernos estén apretados.

La flexión de la rejilla protectora puede corregirse fácilmente enderezándola cuidadosamente con las manos al estado deseado.

¡Nota! En caso de violación de la geometría de las palas, lo más probable es que sea necesario reemplazar la hélice, ya que es imposible darle al poliuretano la forma original en el hogar.

Si la causa de los sonidos extraños fue el aflojamiento de los sujetadores, entonces solo necesita apretar todos los pernos hasta que se elimine la reacción.

El dispositivo no enciende

La ausencia de una reacción del ventilador al presionar el botón de encendido puede indicar un cable roto en el cable, una conexión de cable dañada a los terminales en el tomacorriente o un mal funcionamiento en el mismo tomacorriente. El teclado o los botones de cambio de marchas también pueden estar dañados.

En primer lugar, debe verificar si la lámpara de control se enciende cuando intenta encender el dispositivo.

Si la luz está apagada, haga lo siguiente:

• mida el voltaje en el tomacorriente al conectarle un dispositivo viable;
• desenrosque el enchufe y compruebe si hay daños en los lugares donde los cables están conectados a los terminales;
• desconecte el cable y verifique con un probador el flujo de corriente.

En caso de un mal funcionamiento en el enchufe, es necesario restaurar la conexión de los cables, es posible soldar los terminales. Si se produce una violación en los cables dentro del cable, debe reemplazarse por uno nuevo.

Verificación de contactos con un probador

Si la lámpara se enciende, pero el ventilador no funciona, se deben seguir los siguientes pasos:

• asegúrese de que el dispositivo esté desconectado;
• desmontar el panel de control, que se encuentra en la carcasa del ventilador;
• verifique con un probador todos los contactos clave para la conductividad actual;
• Verifique el controlador de velocidad con el probador.

En caso de falla de uno de los botones, debe comprar un reemplazo que funcione en la tienda de radio o conectarse directamente, evitando. Si el controlador de velocidad falla, debe volverse a soldar o reemplazarse por uno nuevo.

El ventilador no gira

La razón por la cual el ventilador no gira a la izquierda ni a la derecha es por el mal funcionamiento de la manivela.

Para arreglar el desglose, haga lo siguiente:

• retire la cubierta posterior desenroscando los pernos de fijación;
• compruebe la conexión de la manivela con la rueda dentada debajo de la caja de cambios;
• coloque la manivela o reemplácela si está rota.

También puede surgir una situación cuando los turnos no se completan hasta el final. En este caso, es necesario verificar el progreso del interruptor de la caja de engranajes a lo largo del eje vertical. En caso de violaciones en su funcionamiento, es necesario desconectar el perno de fijación y lubricar el eje, el engranaje y la parte superior de la caja de engranajes. Si el engranaje de plástico se ha desgastado y no ha sido posible encontrar la pieza en oferta, tendrá que soportar el hecho de que el ventilador no gira.

Equipo de servicio

Al instalar el impulsor después de la resolución de problemas, debe seguir las reglas de equilibrio, de lo contrario, el ventilador no girará en modo normal. La forma más simple y conveniente es el equilibrio estático.

Instale manualmente el ventilador, establezca la rotación inicial a mano y marque el punto superior del impulsor con un lápiz o marcador. Comienza un poco más y comprueba si los puntos de ventaja obtenidos coinciden con la marca inicial. Si no coinciden, entonces hay un mal funcionamiento en los rodamientos, que debe lubricarse o reemplazarse. Si coinciden, tome objetos con diferentes pesos, como tuercas, electrodos, etc. Para sujetadores, use cinta aislante, cinta adhesiva, masilla, plastilina, alambre delgado.

Luego comienzan a unirlos como contrapeso al punto de preponderancia para lograr la pérdida de su lugar permanente. Para una selección más precisa, puede moler cargas con una sierra para metales.Después de encontrar el peso óptimo, la carga se suelda o se pega al lado que no funciona del disco.

El equilibrio de tornillo le permite determinar rápidamente las configuraciones requeridas empíricamente. Pero esta opción no está disponible para todos los fanáticos.

También puede hacer el equilibrio en el equilibrio de las cabras contactando a especialistas.

Posible daño a los fanáticos de Timberk

Los fanáticos de Timberk se han establecido como dispositivos económicos y fáciles de usar para crear condiciones climáticas cómodas y mantener el intercambio de aire en un departamento u oficina. A pesar de su buena calidad, son propensos a averías.

Timberk Fan

Durante la operación, los clientes notaron los siguientes fallos de funcionamiento:

• una caída en la fuerza de soplado debido al plástico blando de las cuchillas;
• hay momentos en que falla un condensador;
• la aparición de ruido extraño durante la operación;
• avería del motor;
• roturas del rotor;
• aparece una fuerte reacción violenta;
• con el uso prolongado, aparece el olor a aceite quemado;
• las piernas se doblan y cambian de geometría bajo el peso del motor;
• sobrecalentamiento de la fuente de alimentación;
• Las fallas mecánicas en los lugares de las ataduras.

En términos de precio y calidad, los productos Timberk son líderes en su segmento. Todos los dispositivos tienen una garantía del fabricante y se pueden reemplazar al contactar al servicio.

Averías de los ventiladores en los sistemas de refrigeración del automóvil.

El ventilador se enciende mediante un sensor ubicado en el sistema de enfriamiento. En respuesta a la señal, el enfriador (enfriador) se enciende y dirige un flujo de aire adicional para bajar la temperatura del líquido y el motor. Varias fallas están asociadas no con fallas del ventilador en sí, sino con la operación de sensores electrónicos que son sensibles a los cambios en el sistema.

A menudo, el relé del ventilador hace clic

A menudo hace clic en el relé del ventilador en los sistemas de refrigeración automotriz. La razón puede ser tanto la oxidación de los contactos del relé como los saltos de temperatura que causan su funcionamiento. Los diagnósticos son:

• sensor;
• alambrado;
• circuito controlador para control de ventilador.

La falla puede causar daños al motor, ya que el funcionamiento incorrecto de los sensores provoca un ajuste incorrecto de la sincronización del encendido.

Ventilador

En primer lugar, debe solicitar diagnósticos y llamar a los nodos con un escáner. Si se encuentra un segmento dañado, debe reemplazarse instalando uno nuevo.

Ventilador de enfriamiento frecuente encendido

A menudo, el ventilador de enfriamiento se enciende. Se considera normal cuando el tiempo de inactividad del ventilador excede su duración. Si se viola este algoritmo, los motivos pueden ser los siguientes:

• sistema de enfriamiento obstruido;
• bajar el nivel de refrigerante en el radiador;
• mal funcionamiento del termostato;
• la bomba no funciona;
• La presencia de atascos de aire.

Sistema de enfriamiento obstruido

Es necesario enjuagar el termostato y el radiador, agregar refrigerante, verificar el funcionamiento de la bomba de agua y reemplazarla si es necesario. Los tapones de aire en el radiador se expulsan al suministrar una presión de gas comprimido. En caso de mal funcionamiento del sensor, si la temperatura de su inclusión no coincide con los indicadores del pasaporte, se debe reemplazar el dispositivo.

El ventilador del aire acondicionado no funciona.

Razones por las que no funcionan ventilador de aire acondicionadopuede ser el siguiente:

• embrague que funciona mal en el ventilador principal;
• los contactos de los interruptores de relé se han oxidado;
• fusibles quemados;
• los terminales de la masa de suministro se oxidan;
• niveles insuficientes de refrigerante;
• Cepillos de armadura oxidados.

Reparación de ventiladores de aire acondicionado

Es mejor llamar a un electricista para que lo repare para que él y un multímetro examinen el estado del aire acondicionado y descubran la causa de la falla.

Reducción de la temperatura de arranque del ventilador.

En la temporada de calor, la configuración de fábrica del relé de habilitación del ventilador no permite operar completamente el automóvil. En los atascos, el motor puede comenzar a hervir, lo que puede provocar daños más graves.

ECU intermitente

Para bajar la temperatura del ventilador, se pueden aplicar los siguientes métodos:

• actualizar la configuración de la ECU al visitar el servicio;
• vierta el anticongelante con un punto de ebullición más alto, por ejemplo, 120 grados;
• compruebe el nivel de presión y la estanqueidad de la tapa del tanque;
• coloque una computadora de viaje con la capacidad de ajustar la temperatura para encender el ventilador o el botón de fuerza.

Una temperatura más baja permitirá que el ventilador arranque antes, lo que afectará positivamente el funcionamiento del motor.

Fan arbitrario en

El ventilador del radiador debe estar encendido a altas temperaturas del motor para permitir que se enfríe. Sin embargo, a veces el dispositivo se enciende arbitrariamente, a pesar de que el sensor del termostato muestra una temperatura confortable de 25-35 grados.

Filtro de aire obstruido

Las razones para esto pueden incluir lo siguiente:

• combustible de baja calidad, aditivos en los que se reduce el punto de inflamación en el motor;
• nivel insuficiente de anticongelante;
• filtro de aire obstruido;
• el control del clima está incluido;
• El interruptor térmico del refrigerador falló.

Si sospecha de combustible de baja calidad, debe medir la temperatura de los gases de escape. Un radiador muy sucio se enjuaga con agua corriente de una manguera.

En una nota! Cuando el aire acondicionado está funcionando, un ventilador constantemente encendido es normal.

Es necesario solicitar diagnósticos, verificar la operabilidad del termostato. Rellene o reemplace el anticongelante si es necesario.

Problemas de ventilación en apartamentos.

Los extractores integrados son mucho más simples en términos de diseño. Pero su costo es bajo y, a menudo, es más fácil comprar uno nuevo que buscar piezas que han desaparecido de la circulación. La ventilación deficiente de la sala puede no estar asociada con el funcionamiento del dispositivo en sí, sino con errores en la organización del sistema de escape.

Ventilación del baño

Cuando la ventilación del baño no funciona, el aire se humedece y no se ventila, la ropa no se seca bien y puede aparecer moho.

Ventilación normal

Los motivos pueden ser los siguientes:

• el orificio de ventilación está obstruido con polvo y telarañas;
• objetos extraños en la mina;
• Se instala un extractor de aire para extraer el aire en lugar del escape.

La solución correcta al problema es contactar a la compañía administradora. Los especialistas bajan la carga en el conducto de ventilación hasta el departamento para atravesar todos los obstáculos. En casos especialmente descuidados, se baja una cámara dentro de la mina para determinar la ubicación de los obstáculos. El conducto de ventilación se abre desde la entrada. Puede que tenga que rodear a los vecinos del elevador y verificar si tienen ventiladores instalados incorrectamente que interfieren con la campana.

¡Consejo! Adecuado para un escape de baño ventilador de válvula de retención, evitando el flujo de aire desde el conducto de ventilación.

Campana

La ventilación de escape está diseñada para eliminar los olores desagradables y el aire viciado del apartamento. Sin embargo, en caso de violación de la tecnología de construcción o por otras razones, el aire comienza a fluir hacia el apartamento desde la salida de escape, a pesar del funcionamiento del ventilador.

Contaminación del eje de ventilación.

Debido a esto, los olores aparecen en el apartamento. Los productos de cocina no se eliminan de la cocina.
Las razones pueden incluir lo siguiente:

• defectos en el diseño de canales y canales de ventilación crean tracción inversa;
• fuertes ráfagas de viento en una dirección soplan aire en el eje;
• acumulación de vapor y aire helado en la ventilación;
• contaminación minera por nieve y desechos.

Como resultado, el ventilador axial empuja las masas de aire de un eje a otro y la campana comienza a funcionar silenciosamente en la dirección opuesta.

Para resolver las deficiencias, es mejor invitar a especialistas. Evaluarán la racionalidad del uso de los equipos de acuerdo con la documentación y realizarán un examen cualitativo de la instalación y operación del sistema de ventilación.El informe indicará todas las deficiencias del sistema existente y las medidas para corregirlas. Los trabajadores del Código Penal están obligados a limpiar los conductos de ventilación de objetos extraños. Además, para eliminar el efecto del tiro inverso en la campana, se instala un deflector para absorber el humo y crear a través del flujo de aire en la cocina.