Akkumulátor töltővilla - választás a barkácsolásig

Sok autós olyan helyzetben van, ahol van akkumulátor, és a munkára való készsége nem ismert. És gyorsan meg akarom tudni, hogy fel lehet-e helyezni egy autóra. A legegyszerűbb akkumulátor-tesztelő egy töltődugó. Ha kéznél van, és kevés ismerete van annak használatáról, szinte azonnal meg tudja határozni az akkumulátor állapotát, és ezzel egyidejűleg felmérheti az akkumulátor töltöttségi szintjét.

Tegye be a villát

Az akkumulátordugó eszközében semmi sem bonyolult.

Az akkumulátor csatlakozójának modern megjelenése

Típusától és kialakításától függetlenül összetétele a következő elemeket tartalmazza:

• Voltmérő, amelynek mérési tartománya megfelel a vizsgált akkumulátor feszültségének.
• Alacsony ellenállású ellenállás, amely működési áramot biztosít a vizsgált akkumulátorral működő eszköz számára. Ez lehet nikróm huzalból készült házi ellenállás.
• Vezetékek és bilincsek a teher csatlakoztatásához az akkumulátor érintkezőihez.
• A legtöbb modern eszközben kapcsoló vagy gomb van felszerelve a rakomány összekapcsolásához a munkával.

Nem teljesen világos, hogy a dugasz neve miért van hozzárendelve ehhez a mérőkészülékhez. Valószínűleg ez a név abból a tényből származott, hogy az első modellek a bilincsek és huzalok helyett „kürt” formájában kiálló érintkezők voltak. És az egész kialakítás megjelenése valóban olyan dugóra emlékeztetett, amely „beragadt” a tesztelt akkumulátorba.

Az egyik a régi típusú tehervillák

A mérőkészülék működésének elve

Mivel az eszközbe mindig voltmérőt telepítettek, bármilyen újratölthető akkumulátordugaszt is fel lehet használni a feszültség ellenőrzésére a jármű fedélzeti hálózatának bármely pontján. De fő célja az akkumulátor tesztelése, vagyis annak ellenőrzése, hogy készen áll-e az üzemi áramérték biztosítására.

A dugasz érintkező kapcsai az akkumulátor érintkezőihez vannak csatlakoztatva, majd a terhelés rövid ideig "bekapcsol". A feszültség szintje alapján, amelyet az akkumulátor ad a működési ellenállás összekapcsolása után, és megváltoztatásával következtetéseket lehet levonni az akkumulátor rendelkezésre állásának mértékéről és üzemképességéről.

Alapvetően az ilyen eszközöket 12 V vagy 24 V névleges teljesítményű gépjármű akkumulátorokhoz használják. Ezért a voltmérő skálájának legfeljebb 15 V, ritkábban - 30 V-ig kell állnia. Az autóindító indítását biztosító működési áram 80 - 120 amper. Az eszköz csatlakoztatott ellenállásának ilyen áramot kell biztosítania a megfelelő akkumulátor feszültséggel.

A teher bekapcsolása előtt érdemes ellenőrizni az akkumulátor töltöttségét. Ehhez mérje meg a potenciális különbséget az akkumulátor kivezetésein kirakodás módban.

A 12 V-os akkumulátorok töltöttségét a következő voltmérő adatok alapján becsüljük meg:

Az akkumulátor töltöttségi szintje, alapjáratban ellenőrizve

Nyilvánvaló, hogy nincs értelme ellenőrizni egy gyengén töltött akkumulátor működését terhelés alatt. Ha nagy akkumulátort tölt be ilyen akkumulátorral, akkor egyszerűen megsérülhet. Először újra kell tölteni, majd készenléti ellenőrzést kell végezni.

A teljesen feltöltött akkumulátort működési készség szempontjából meg kell vizsgálni. Ehhez a dugó működési ellenállását néhány másodpercre csatlakoztatják.A voltmérő szerint meghatározzuk az akkumulátor rendelkezésre állásának mértékét.

Csatlakoztassuk az akkumulátort az akkumulátorhoz

Az akkumulátor üzemkészségének értékelését a táblázatban megadott adatok szerint kell elvégezni:

Az akkumulátor rendelkezésre állásának ellenőrzése a munkaterhelésnél

Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor alkalmasságának további mutatója a feszültség változása az akkumulátorokon. Használható akkumulátorokban a teher csatlakoztatása után a feszültség "csökken" a minimális értékre, majd néhány másodperc alatt fokozatosan növekszik 0,2-0,5 V-ra.

Különféle akkumulátortöltők

Még egy ilyen egyszerű eszköz is elérhető különféle verziókban. És ez nem csak a megjelenésére vonatkozik.

Dugaszoló számmérővel és két vezetékkel

Az akkumulátordugaszok a következő jellemzőkben különböznek:

• Voltmérő típusa. Most gyakrabban használnak digitális kijelzőket a nyíl helyett. Jobban érzékelik és lehetővé teszik a feszültségváltozás pontosabb felmérését terhelés alatt történő teszteléskor.
• Mért feszültségtartomány és skála pontosság.
• A csatlakoztatott terhelés ellenállásának értéke.
• A terhelési ellenállás megváltoztathatósága. Különböző típusú akkumulátorok esetén az üzemi áram nagyban változhat. Ha az eszköz több cserélhető terhelési ellenállást tartalmaz, akkor ezek tesztelhetik az akkumulátort különböző terhelési áramok mellett. A modern tehervillák esetében a terhelési ellenállás megváltoztatását nem mechanikus cserével, hanem az elektronikus kijelzőn a terhelési mód megváltoztatásával hajtják végre.
• Opció az eszköz csatlakoztatásához az akkumulátor csatlakozóihoz. Vannak tehervillák, két vezetékkel és egy vezetékkel. A második esetben a huzal szerepét az eszköz testén található érintkezőcsap játszik.

Egyvezetékes digitális kijelző dugó

Az akkumulátor töltődugójának használata

Az egyszerű készülék megfelel az egyszerű használati utasításnak. De az egyszerű szabályok betartása biztosítja az akkumulátor állapotára vonatkozó adatok megbízhatóságát. Sértésük károsíthatja mind a tesztkészüléket, mind a tesztelt akkumulátort.

• A méréseket a csatlakoztatott terheléssel legfeljebb 10 másodpercig kell elvégezni. Ez az idő elegendő az összes szükséges adat megszerzéséhez. A terhelés alatt történő hosszú távú működés az akkumulátor túlzott lemerüléséhez és a készülék saját ellenállásának túlmelegedéséhez vezet.
• A vizsgálathoz megfelelő hőmérséklet 15 - 20 ° C. A standard kalibrálást ezen a hőmérsékleten kell elvégezni. És az akkumulátor újbóli behelyezése, és arra kényszerítése, hogy negatív körülmények között működjön, nem szabad.
• A dugasz vezetékeinek az akkumulátor érintkezőire történő csatlakoztatásakor ellenőrizni kell az érintkezők megbízhatóságát. A rossz kapcsolat hamis tanúvallomásokhoz vezet.
• Ne használjon olyan terheléseket, amelyek vizsgálati árama meghaladja a 120 ampert. Igen, indításkor 200 A-ig terjedő áramok vannak. De egy 120 A-os megbízható táplálást lehetővé tevő akkumulátor szükség esetén képes ellenállni a 200 A-nak.

Hogyan készítsünk magadnak az akkumulátortöltőt

Kívánság szerint házi készítésű villát is készíthet. A késztermékek közül csak voltmérőre van szüksége. Minden mást improvizált anyagokból lehet építeni.

A legnagyobb nehézség a szükséges ellenállás kiszámítása és létrehozása. Ha maga csinálja, akkor a legmegfelelőbb anyag az elektromos kályhák fűtési spiráljaiból származó nikróm huzal. Fémcsíkot felvehet más fűtőegységektől is. Annak érdekében, hogy 12 V feszültség mellett 80 - 120 A áramot biztosítson, a terhelési ellenállásnak 0,1 - 0,15 ohmnak kell lennie. Nehéz olyan multimétert találni, amely képes pontosan mérni az ilyen ellenállásokat.Ezért könnyebb kiválasztani egy elem hosszát azáltal, hogy megmérjük az rajta áthaladó áramot, majd több ilyen vezetéket vagy csíkot párhuzamosan csatlakoztatni.

A dugó működési ellenállásának kiszámítása

eljárás:

• Legfeljebb 15 A mérési áramtartományú multiméter segítségével kiválasztható egy nikróm huzal vagy fűtőcsík hossza, amely 10 - 12 A áramátadást biztosít. Vagy egy pontos multiméterrel mérje meg az ellenállást 1 - 1,2 Ohm-on.
• Ezen elemek 10 párhuzamos csatlakoztatása lehetővé teszi a 100 - 120 A áramot átadó terhelés elérését.
• Az összes elem párhuzamosan csatlakozik. Jobb, ha a huzalt egy zsinórra csavarja. A megbízhatóbb csavarozás érdekében rögzíthetők a fúrótokmányba vagy a csavarhúzóba.
• A gyártott ellenállást egy megfelelő házba helyezik, és rögzítik. Ha többször meg kell hajlítania, akkor ellenőriznie kell, hogy a fordulók ne érjenek egymáshoz. A megbízhatóság érdekében a szigetelő hengereket hajlítási pontokon lehet elhelyezni.
• Az ellenállás végeit forrasztják a kimeneti érintkezőkhöz, a csatlakozó vezetékeket pedig kifelé forrasztják.

Házi terhelési ellenállás az akkumulátordugaszhoz a házban

• A voltmérőt párhuzamosan csatlakoztatják a terheléshez.
• Az összekötő vezetékek végén bilincsek vannak rögzítve az akkumulátor érintkezőihez történő csatlakoztatáshoz.