Hogyan és mit kell kenni a ventilátort

A rajongók gyakran bekapcsolnak és hosszú ideig működnek, és szinte sosem szervizelik őket. Ez nem az időhiány vagy a tulajdonos gondatlanságának következménye, hanem az a tény, hogy ez a mechanizmus annyira szorosan beágyazódott a mindennapi életbe, hogy már nem veszi észre, és kevés ember gondolkodik azon, hogyan és mit kell kenni a padlóventilátort. De, mint minden mechanizmus, a ventilátor a legmegfelelőbb pillanatban is eltörhet. Ezt csak időben történő ápolással lehet megakadályozni.

Padlóventilátor kenése

A padlómodellek túlnyomó többsége ugyanolyan módon lett megtervezve: a járókerék lapátok sebességváltóval rendelkező aszinkron motorral forognak. Az összes mozgó súrlódó alkatrész a motorban van, és csak benne kell öntni a zsírt. A motor alkatrészeit évente legalább egyszer kenje meg.

Hogyan lehet megérteni, hogy itt az ideje a padlóventilátort megkenni?

Nagyon egyszerű:

• A Start gomb megnyomásakor a nem kicsavarozott eszköz csavarja egyszerűen nem mozog.
• A légcsavar csak kézzel mozog.
• A csavar nagyon lassan felveszi a sebességet.

Mindez azt jelzi, hogy az olaj teljesen elhagyta a forgóegységeket, és a súrlódási erő nem teszi lehetővé a motor normál működését.

Az indukciós motor forgó részeinek kenése

Kenés előtt távolítsa el az összes tartozékot és szálljon a motorhoz. A motort le kell választani a hálózatról. A védőburkolat eltávolítása és a műanyag ház szétszerelése után a motor kinyílik. Kenés előtt a motort megtisztítják a szennyeződésektől.

Munkavégrehajtási sorrend:

1. A műanyag ház és a védőháló eltávolítása után a motorhoz való hozzáférés nyitva van. A motort leválasztják a forgó mechanizmustól és a vezetékektől.
2. A folyamat során különféle törmelékeket és port tekercselnek a tengely körül. Meg kell tisztítani a szennyeződésektől, miközben nem kell szétszerelni. 2-3 alkalommal elegendő lesz a popshikat

Háztartási padlóventilátor

3. A WD-40-et a tengely aljára (ahol a csapágy van) és csavarja kissé az ujjaival a tengelyt. A keverék mélyebben hatol be a csapágyba, és lemossa az összes szennyeződést.
4. A tengely megtisztítása után meg kell törölni és csepegtetni néhány csepp folyékony gépolajat a varrógépekhez a csapágyra. Az I-20 olaj jól használható kenéshez.
5. A forgó mechanizmust a szennyeződésektől is megtisztítják. A fogaskerekekre vastag típusú szilárd olajat kenünk, és az olajat csepegtetjük a perselyekre.
6. Minden művelet után el kell hagyni a motor alkatrészeit, amíg az összes felesleges mennyiség kifolyik belőlük. A végén az alkatrészeket szárazra töröljük, és a ventilátort fordított sorrendben szereljük össze.

Egyes kenőanyagok korrodálhatják a műanyagot, ez az eszköz megsérülését okozhatja, ezért megjavítani vagy megsemmisíteni kell. Jelentkezés előtt olvassa el az utasításokat

Aszinkron motorcsapágy kenés

Kenje meg a nem elválasztható ventilátort

Rögzített rajongók leggyakrabban megtalálható egy számítógép vagy laptop ház rendszeregységén belül. A videokártyákra és a hűtőkre vannak felszerelve, amelyekre hőkezelő anyagot alkalmaznak. Nem szétválaszthatónak nevezzük, mert az állórész és az elsődleges tekercsek szorosan le vannak zárva egy műanyag házban, amelyet a hűtő radiátorhoz csavarnak. A piszkos és poros motorok sok zajt keltenek, és idegesítik a számítógép tulajdonosát.

A nem elválasztható motor kenése érdekében hozzáférés szükséges a csapágyhoz. Egyes modellekben matrica van lefedve, másokban műanyaggal szorosan lezárva.

Hogyan válasszuk el az elválaszthatatlan ventilátort matricával

1. Helyezzen egy kevés gépolajat egy vékony tűvel a fecskendőbe.
2. Óvatosan húzza le a csapágyat borító matricát.
3. Helyezzen 5-6 csepp olajat a nyitott csapágyba. Ha a csapágyat gumi tömszelence védi, akkor azt nem kell eltávolítani - tűvel átszúrhatja és befecskendezheti az olajat.

Műanyaggal lezárt, nem elválasztható ventilátorok kenése

• Vegyen egy kis fúrót központosító csúccsal (2-3 mm)
• Óvatosan készítsen lyukat a csapágy oldalán; jobb, ha nem használja az elektromos kéziszerszámot, és kézzel nem fúrja ki.
• Öntsön néhány csepp olajat fecskendővel.
• Cserélje ki a matricát vagy a fedelet hideg hegesztéssel.

Nem elválasztható motorcsapágy kenés

Fúrás közben kicsi műanyag forgács juthat be a csapágyba. Ha úgy érzi, hogy a tengely kissé tapad, akkor meg kell mosnia a WD-40 csapágyat, és csak azután csepegtetnie kell a zsírt.

Kipufogóventillátor kenése

A kipufogó motorok a kenés hiánya miatt nemcsak meghibásodnak. Nagy teljesítményű motorokkal és nagy járókerékkel vannak felszerelve, így a hibás kipufogómotor hangos kellemetlen hangokat fog hallani. Ráadásul a motor túlmelegedni kezd és ékni kezd.

A szellőztető ventilátor kenése

1. A kipufogó motort eltávolítják a védőrácsról.
2. A járókereket eltávolítják a motorból. A járókerék rögzítőcsavarja nagyon száraz lehet a menethez, mert az összes olaj megszáradt. Nem lehet élesen csavarni, fokozatosan meg kell növelnie az erőfeszítést.
3. 2-3 csepp motorolajat csepegtetnek a csapágyakra. Sok olaj öntése nem szükséges, csak fájni fog.
4. Az olaj felhordása után a tengelyt úgy kell megcsavarni, hogy jobban behatoljon a fémgömbökbe.
5. A kipufogóházat fordított sorrendben szereljük fel, és azonnal be lehet kapcsolni.

A kipufogóventilátort leszerelték

A konyhai elszívó ventilátor kenése

Nem minden zsír alkalmas a páraelszívó motorjának kenésére. Shrus, hogy a motorolaj nem eredményez-e semmilyen eredményt. A nem megfelelő összetétel csak néhány napra korrigálja a helyzetet, majd a motor ismét túlmelegedni kezd, és zajt adni. Ebben az esetben egy folyékony szilikonkeverék segíthet különösen nehéz körülmények között (-40 és +300 Celsius fok). A szilikon megvédi a motor alkatrészeit a zsírtól, amely a levegővel együtt felszívódik. Egyébként a kipufogó motor kenési folyamata megegyezik a szellőztető motor kenési folyamatával. Szerelje szét a burkolatot, mint a szellőzőrács, de kenje meg gyakrabban.

Ha a zsír nem segít

Előfordulhat, hogy a kenés nem működik, a járókerék továbbra is nehézséggel forog. Ez azt jelenti, hogy a csapágyakban levő golyók kimerítették élettartamukat és ékkezni kezdenek. Itt csak a csapágyak új cseréje segít. Ez ritkán fordul elő, ezek vagy nagyon régi modellek, vagy olyan eszközök, amelyeket előzetes megőrzés nélkül tároltak és a korrózió következtében használhatatlanná váltak.

Kipufogóventilátor a szellőzőrendszerben